С августа 1924 года в Москве начала действовать первая регулярная автобусная линия. Ее маршрут проходил от Белорусского вокзала до нынешней…
Читать далееГоночный автомобиль с задним расположением двигателя. Был построен в двух экземплярах с использованием узлов автомобиля «Москвич—401м и экспериментального двигателя «Москвич—405»….
Читать далееПервые пять опытных моторов модели «412» МЗМА собрал в июне 1965 года. В июле следующего года техническая документация на новый…
Читать далееПостроенный на базе серийного седана «Москвич—408», этот автомобиль был попыткой создать модификацию с открытым кузовом так называемого типа «2+2». Один…
Читать далееНовую модель карьерного самосвала, которая должна была сменить МАЗ—525, коллектив молодого Белорусского автомобильного завода создал менее чем за год. Это…
Читать далееСразу же после начала Великой Отечественной войны на горьковском автомобильном заводе был создан первый советский джип — ГАЗ—64. После модернизации…
Читать далееНестадартные технические решения всегда открывают новые возможности для дизайнеров. Поэтому экспериментальный автобус ЛАЗ—360ЭМ, созданный головным союзным конструкторским бюро (ГСКБ) по…
Читать далееГородской автобус на базе узлов ЗИС—5. У него был кузов с деревянным каркасом, обшитым стальным листом, довольно тяжелый. Поэтому ЗИС—16…
Читать далееЭта машина была прототипом новой модели, которой предстояло сменить на конвейере «трехтонку» ЗИС—5. Начавшаяся война помешала этому, и опытный образец…
Читать далееОпытный образец спортивного автомобиля на шасси ЗИС —110. Машина имела кузов типа «купе» оригинальной формы и экспериментальный двигатель с верхними…
Читать далее